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Sujet : eclairer ma lenterne !

  1. #1
    Senior Member Avatar de ARC
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    LIMOUSIN 87
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    Question eclairer ma lenterne !

    Salut a vous .
    je recherche et n'arrive pas a trouver ( faut dire que mon ordi est aussi jeune que moi )la reglementation concernant les voitures a moteur turbo en groupe loisir
    il me semblait ( mais c'etait peut etre a l'epoque ou le pere alain etait encore jeune ) que les voitures a moteur turbo n'etaient pas autorisees en slalom , ou alors peut etre celles dont la cylindree n'excedait pas 2 litres avec le coefficient de 1.7
    je precise que c'est inuquement pour ma culture personnelle .
    merci a ceux qui sont au courant concernant cette reglementation A+Alain
    "l'important est de participer "(P de COUBERTIN )

  2. #2
    Senior Member Avatar de animator
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    bonjour Alain,

    il fallait chercher sur le site FFSA dans :

    - Règlementation & sécurité
    - Règlementation sportive
    - Règlementation montagne
    - slaloms
    - Règlement technique spécifique slaloms :

    pour enfin arriver à ceci (simple, non ?) :

    02 - Règlement Technique spécifique Slalom 2017.pdf

    la réponse à ta question est en pages 1 & 2 : plus de coefficient multiplicateur pour les turbos.

  3. #3
    Senior Member Avatar de roro
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    chaumont 52
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    Et c est pour cela que l on voit parfois des R5 GT TURBO en loisir notamment dans l Est avec Pascal Porhansl et d autres ailleurs bien sur!!

    RORO GT TURBO F2000/3

  4. #4
    Cela avait été modifié il y a quelques années déjà, justement pour permettre la participation de voitures comme les R5 GT Turbo, petites sportives peu onéreuses.
    Christophe C.

    26 et 27 mai 2018 : 3ème Slalom de la Vendée.
    http://cc.racing.free.fr - Actualités et photos de sport auto

  5. #5
    Senior Member Avatar de ARC
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    merci a vous

    encore MERCI a vous tous pour vos reponses , j'en etais encore a l'ancienne version .
    bonne journee a tous A+ Alain
    "l'important est de participer "(P de COUBERTIN )

  6. #6
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    Citation Envoyé par animator Voir le message
    bonjour Alain,

    il fallait chercher sur le site FFSA dans :

    - Règlementation & sécurité
    - Règlementation sportive
    - Règlementation montagne
    - slaloms
    - Règlement technique spécifique slaloms :

    pour enfin arriver à ceci (simple, non ?) :

    02 - Règlement Technique spécifique Slalom 2017.pdf

    la réponse à ta question est en pages 1 & 2 : plus de coefficient multiplicateur pour les turbos.
    plus de coefficient multiplicateur pour les moteurs turbo diesel, mais du coup pour les GTT ??? car 1.4 x 1.7 c'est plus de 2L ? donc ca ne rentre pas dans la catégorie L2 ? et en L1 pas possible car essence atmosphérique seulement

    dans le secteur on le lis comme çà, du coup pas de GTT ou de fiat uno en loisir en slalom depuis quelques années (les premières années c'était un peu dans le flou du coup quelques unes ont pu rouler
    pas plus vite qu'à fond®

  7. #7
    Senior Member Avatar de animator
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    Notre cher législateur adore les subtilités dans ses textes, pour ma part je comprends qu'il faut effectivement interpréter la phrase en la coupant en deux ;

    Motorisation essence atmosphérique
    ou motorisation diesel atmosphérique ou turbo

    ce qui interdirait bien les moteurs turbo essence en loisir.

  8. #8
    Senior Member Avatar de Zodiac
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    vous avez sur la page 2(02 - Règlement Technique spécifique Slalom 2017.pdf) le tableau suivant :

    L1 : Essence atmosphérique jusqu’à 1400 cm3
    Diesel atmosphérique jusqu’à 2000 cm3
    Diesel Turbo jusqu’à 1600 cm3

    L2 : Essence atmosphérique jusqu’à 2000 cm3
    Essence Turbo jusqu’à 1600 cm3
    Diesel turbo jusqu’à 2000 cm3

    qui précise bien L2 : Essence Turbo jusqu’à 1600 cm3

    la phrase est particulièrement mal tourné page 1 :
    (Motorisation essence atmosphérique ou motorisation diesel atmosphérique ou turbo,)

    Le turbo essence a été ajouté pour permettre l’accès au moteur moderne essence, comme par exemple celui de la 208 Gti (1.6L , 1598cc).

    Donc GTT : essence turbo inférieur à 1600 => L2.
    Dernière édition par Zodiac; 17/10/2017 à 17h51

  9. #9
    Senior Member Avatar de animator
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    tu as raison. Je n'avais pas regardé assez loin. Mais l'ensemble du texte, le tableau et la petite phrase en italique qui suit entretiennent le doute. Le législateur a besoin de cours de logique grammaticale...
    Dernière édition par animator; 17/10/2017 à 21h05

  10. #10
    Junior Member Avatar de a donf la sub
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    Citation Envoyé par Zodiac Voir le message
    vous avez sur la page 2(02 - Règlement Technique spécifique Slalom 2017.pdf) le tableau suivant :

    L1 : Essence atmosphérique jusqu’à 1400 cm3
    Diesel atmosphérique jusqu’à 2000 cm3
    Diesel Turbo jusqu’à 1600 cm3

    L2 : Essence atmosphérique jusqu’à 2000 cm3
    Essence Turbo jusqu’à 1600 cm3
    Diesel turbo jusqu’à 2000 cm3

    qui précise bien L2 : Essence Turbo jusqu’à 1600 cm3

    la phrase est particulièrement mal tourné page 1 :
    (Motorisation essence atmosphérique ou motorisation diesel atmosphérique ou turbo,)

    Le turbo essence a été ajouté pour permettre l’accès au moteur moderne essence, comme par exemple celui de la 208 Gti (1.6L , 1598cc).

    Donc GTT : essence turbo inférieur à 1600 => L2.
    je ne suis pas d'accord, il est dit que le coefficient de turbo n'est pas appliqué aux moteurs diesel turbo, ils ne parlent pas des moteurs turbo essence
    donc un gtt (2400cc)ou une 208 gti (2716cc)>> pas possible en L2, car plus de 2L avec le coeff de 1.7
    par contre si c'est un 0.9L ou un 1.170L turbo essence, alors oui ca doit être admissible en L2 car moins de 1.6L une fois corrigé
    pas plus vite qu'à fond®

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